Si vous êtes encore embarrassés par des termes comme courroie crantée, courroie dentée, courroie plate, courroie trapézoïdale, ou courroie striée ; Cette publication est pour vous. Nous allons aujourd’hui vous expliquer ce qui fait la différence entre les types de courroies avec des images à l’appui.
Les courroies sont des éléments mécaniques servant à la transmission de puissance. Ce sont des boucles de matériaux flexibles utilisées pour relier mécaniquement plusieurs arbres rotatifs, le plus souvent parallèles. De ce fait, il existe plusieurs types de courroies en fonction des usages.
Le choix d’un type de courroie dépend des critères suivants : Couple à transmettre, Vitesse de rotation, distance entre les axes des poulies, Rapport de réduction, Conditions de température et de lubrification.
Alors qu’est ce qui fait la différence entre ces types de courroies ?
Une courroie dentée est une courroie plate avec des dents. La courroie dentée est essentielle pour éviter tout déphasage. Une courroie non dentée se décalera toujours du fait de son élasticité, même si elle est bien tendue. Cette courroie à l’avantage garantir la synchronisation du système et la transmission du mouvement sans glissement. C’est pour cette raison qu’elle est aussi appelée courroie synchrone.
La courroie trapézoïdale s’appelle ainsi seulement en raison de sa section, qui a la forme d’un trapèze. Une courroie trapézoïdale peut ainsi être crantée ou lisse.
Ce sont les courroies les plus utilisées pour la transmission de puissance. À tension égale, elles transmettent une puissance plus élevée que les courroies plates.
Lorsque la section de la courroie est rectangulaire, on parle de courroie plate. Elle ne possède ni strie, ni cran sur ses faces. Elle est donc forcément lisse. La plupart des courroies plates sont en caoutchouc ou en polymère synthétique. En règle générale, ce sont des bandes dont les deux extrémités sont assemblées par agrafage ou soudage. Il existe aussi des courroies dites sans fin ou sans joint qui sont fabriquées en un seul morceau.
La courroie striée est une courroie de transmission de puissance striée dans le sens de la longueur, ce qui augmente énormément la surface de contact entre la poulie et la courroie.
Sa structure monobloc permet une répartition homogène de la tension de la courroie sur la surface de contact de la poulie.
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