- MOTEUR ELECTRIQUE TRIPHASE A BOITIER EN FONTE ELK MOTOR, BEG160M4B,1500 TR/MIN, 11KW, 50HZ, IE3 IP551 × 1 282 500 CFA
Sous-total : 1 282 500 CFA
ABB 3000Trs/Min à Pattes B3 22 KW
Le ELK MOTOR 3ED132M4F est un moteur électrique asynchrone Monophasé (à induction) conçu pour des applications industrielles Il se caractérise par sa construction en Fonte avec un rotor à cage d’écureuil, ce qui lui confère une bonne robustesse et une excellente dissipation thermique. Il est conforme aux normes internationales IEC CE, UK et UL. Sa classe de rendement IE3 Correspond à un rendement Rendement Premium. Efficacité minimale obligatoire pour la majorité des moteurs triphasés de puissance moyenne à élevée connectés directement au réseau.
ABB 3000Trs/Min à Pattes B3 11 KW IE2
Le ELK MOTOR BEL160M4B est un moteur électrique asynchrone Triphasé (à induction) conçu pour des applications industrielles Il se caractérise par sa construction en Aluminium avec un rotor à cage d’écureuil, ce qui lui confère une bonne robustesse et une excellente dissipation thermique. Il est conforme aux normes internationales IEC CE, UK et UL. Sa classe de rendement IE3 Correspond à un rendement Rendement Premium. Efficacité minimale obligatoire pour la majorité des moteurs triphasés de puissance moyenne à élevée connectés directement au réseau.
Le ELK MOTOR 4ZG132M4F est un moteur électrique asynchrone ATEX (à induction) conçu pour des applications industrielles Il se caractérise par sa construction en Fonte avec un rotor à cage d’écureuil, ce qui lui confère une bonne robustesse et une excellente dissipation thermique. Il est conforme aux normes internationales IEC CE, UK et UL. Sa classe de rendement IE4 Correspond à un rendement Super Premium. Offre des économies d’énergie maximales. Requis pour certaines plages de puissance depuis 2023 et idéal pour les applications à très longue durée de fonctionnement.
ABB 3000Trs/Min à Pattes B3 18,5 KW
ABB 1500Trs/Min à Pattes B3 11 KW IE2
ABB 1500Trs/Min à Pattes B3 22 KW
Le ELK MOTOR 3EG160M2B est un moteur électrique asynchrone Triphasé (à induction) conçu pour des applications industrielles Il se caractérise par sa construction en Fonte avec un rotor à cage d’écureuil, ce qui lui confère une bonne robustesse et une excellente dissipation thermique. Il est conforme aux normes internationales IEC CE, UK et UL. Sa classe de rendement IE3 Correspond à un rendement Rendement Premium. Efficacité minimale obligatoire pour la majorité des moteurs triphasés de puissance moyenne à élevée connectés directement au réseau.
Le ELK MOTOR 3EL160M4C est un moteur électrique asynchrone Triphasé (à induction) conçu pour des applications industrielles Il se caractérise par sa construction en Aluminium avec un rotor à cage d’écureuil, ce qui lui confère une bonne robustesse et une excellente dissipation thermique. Il est conforme aux normes internationales IEC CE, UK et UL. Sa classe de rendement IE3 Correspond à un rendement Rendement Premium. Efficacité minimale obligatoire pour la majorité des moteurs triphasés de puissance moyenne à élevée connectés directement au réseau.
Le ELK MOTOR BEG160M4B est un moteur électrique asynchrone Triphasé (à induction) conçu pour des applications industrielles Il se caractérise par sa construction en Fonte avec un rotor à cage d’écureuil, ce qui lui confère une bonne robustesse et une excellente dissipation thermique. Il est conforme aux normes internationales IEC CE, UK et UL. Sa classe de rendement IE3 Correspond à un rendement Rendement Premium. Efficacité minimale obligatoire pour la majorité des moteurs triphasés de puissance moyenne à élevée connectés directement au réseau.
Le ELK MOTOR 3EG160M6D est un moteur électrique asynchrone Triphasé (à induction) conçu pour des applications industrielles Il se caractérise par sa construction en Fonte avec un rotor à cage d’écureuil, ce qui lui confère une bonne robustesse et une excellente dissipation thermique. Il est conforme aux normes internationales IEC CE, UK et UL. Sa classe de rendement IE3 Correspond à un rendement Rendement Premium. Efficacité minimale obligatoire pour la majorité des moteurs triphasés de puissance moyenne à élevée connectés directement au réseau.